一辆开了3万公里的雷克萨斯ES 200，现在只要20万出头，这事听着就像菜市场里突然甩卖的和牛，让人忍不住想凑近看个究竟。

这辆2021款的车，当年落地要32万多，现在直接打了个六五折。

两年多亏掉11万，这贬值速度比某些网红过气还快。

不过话说回来，雷克萨斯这个牌子在二手车市场向来是硬通货，这次突然放价，到底是捡漏的机会还是藏着什么猫腻？

先看看这车的底细。

2022年8月上牌，漳州的车源，没转过手。

检测报告显示不是事故车、泡水车，这点很关键。

但细看检测单，全车十几个地方都有过小修小补，从前后保险杠到车门翼子板，连车顶边梁都没能幸免。

这车怕不是跟停车场里的柱子都打过招呼？

动力方面还是老样子，2.0升自吸发动机配无级变速，127千瓦的功率，开起来就像个慢性子的老学究，不紧不慢。

要追求推背感的可以直接绕道了，这车最适合的场景是接送孩子上下学，或者周末去郊外钓鱼。

配置倒是挺厚道，自适应巡航、车道保持、座椅加热这些该有的都有。

安全气囊给了十个，比某些国产车还实在。

内饰磨损比较明显，座椅皮子皱得跟老教授的额头似的，看来前任车主没少在车上打盹。

养车成本一年五千出头，在豪华车里算是很省了。

不过要注意那些小修小补的地方，现在看着没事，过两年会不会闹脾气就难说了。

雷克萨斯的品控一向不错，但再好的车也架不住天天跟马路牙子较劲。

价格确实诱人，比行情价低了小一万。

但要我说，这车最适合两种人：要么是就想买个雷克萨斯标充门面的，要么是真不着急、就图个省心的。

毕竟这车开出去不会给你长脸，但也不会给你添堵。

二手车市场的水向来深，这车就像个微醺的中年人，表面看着体面，细看都是生活留下的痕迹。